W dniu 14 września b.r., w auli konferencyjnej Uczelni Łazarskiego w Warszawie, nasz Klub zorganizował roboczy panel dyskusyjny nt stanu i perspektyw polskiego przemysłu lotniczego w świetle potrzeb rozwoju lotnictwa ogólnego”.

Przedstawiciel Polskiego Klubu Lotniczego i pomysłodawca panelu dyskusyjnego Grzegorz Brychczyński przybliżył zebranym przesłanki do zorganizowania tego spotkania. Poinformował o odbytych rozmowach z Ministerstwem Gospodarki i konstruktywnej wymianie poglądów na temat stanu polskiego przemysłu lotniczego w świetle potrzeb lotnictwa General Aviation i gospodarczego, które zaowocowały wnioskiem o pilne przygotowanie przez środowisko lotnicze stosownego dokumentu – raportu o stanie i perspektywach polskiego przemysłu lotniczego w kontekście rozwoju General Aviation (GA). Wobec braku reprezentacji polskich producentów statków powietrznych i wyposażenia, Ministerstwo nie ma możliwości zapoznania się z aktualnymi problemami dotyczącymi tego środowiska, borykającego się z trudnościami z rozwijaniem produkcji i ekspansją rynkową swoich produktów. Opracowany przez „Zjednoczone Środowisko GA” raport dla Ministerstwa Gospodarki powinien zawierać diagnozę stanu istniejącego, określenie potencjału polskiego przemysłu lotniczego w aspekcie wykorzystania dla GA i perspektyw rozwoju, identyfikację ograniczeń, rekomendacje sprzętowe statków powietrznych z uwzględnieniem lotnictwa ultralekkiego produkcji polskiej oraz określenie wpływu potencjału GA na wzrost krajowego produktu i rynek pracy.
PKL rozesłał zaproszenia do organów administracji państwowej oraz polskich przedsiębiorstw produkujących samoloty i sprzęt lotniczy według Part 21 i prowadzących działalność techniczną w lotnictwie ultralekkim, aby wyłonić reprezentację Zjednoczonego Środowiska GA i wykorzystać dyskusję i wnioski z tej debaty do przygotowania przez PKL raportu dla Ministerstwa Gospodarki.

W specjalnie przygotowanej jako wstęp do dyskusji prezentacji G. Brychczyński omówił, jakie wsparcie od władz państwa i organów państwowych otrzymuje polski przemysł lotniczy, lotnictwo GA i gospodarcze. Pomimo licznych deklaracji ze strony administracji państwowej pomoc jest niewielka: nie ma odpowiednich przepisów prawnych, następuje wręcz „psucie prawa”, nieprawidłowo przeprowadzane są szkolenia zwłaszcza instruktorów lotniczych, a uwaga urzędników skupia się na dużych przedsięwzięciach i przedsiębiorstwach. Organy państwowe pozwalają na pomijanie polskiego przemysłu lotniczego i zakupy obcych samolotów z Włoch, USA czy Niemiec. Brak strategii rozwoju dla lotnictwa GA i gospodarczego oraz zamówień rządowych doprowadził do sytuacji, w której polskie samoloty Orka, AT-3, RW-4 czy PZL M-18 Dromader są już własnością ChRL. Pozbawiliśmy się w ten sposób produktów najnowocześniejszej polskiej myśli technicznej i konstrukcyjnej. A naszych samolotów dla GA i ultralekkich używają np. Czesi oraz polscy mistrzowie w lataniu precyzyjnym i szybowcowym.

W Polsce istnieje duża rozbieżność między oczekiwaniami środowiska lotniczego a faktycznymi działaniami wspierającymi ze strony władz. Potrzebne jest dużo większe wsparcie ze strony administracji państwowej dla polskich producentów lotniczych. G. Brychczyński stwierdził, że organy państwowe np. ULC powinny usprawnić swoje działanie i lepiej komunikować się ze środowiskiem „małego lotnictwa”. Bank Światowy ocenił ponadto, że w Polsce źle wydawane są środki unijne, gdyż lokuje się je głównie w badania, a pomija rozwój i produkcję. Zauważył, że trudno polskim producentom pozyskać fundusze unijne, instytucje badawcze są w tym sprawniejsze.

Przedstawiciel PKL negatywnie ocenił park techniczny na lotniskach i starzejący się sprzęt lotniczy, co w bliskiej przyszłości może się odbić na bezpieczeństwie operacji. Z rozczarowaniem przyjął niedawną wypowiedź ministra gospodarki, że nie ma strategii dla polskiego lotnictwa i nikt nie panuje nad sektorem lotniczym w kraju. Chciałby, żeby raport PKL był wkładem do tej przyszłej strategii.

W swojej prezentacji PKL korzystał z Raportu PAN i Instytutu Nauk Ekonomicznych z 2010 r. na temat innowacyjności sektora lotniczego, którego współautorem był prof. Tadeusz Baczko z PAN. Zadeklarował on gotowość współpracy z PKL przy opracowaniu raportu dla Ministerstwa Gospodarki.

W swoim raporcie sprzed 5 lat prof. Baczko wskazywał już na brak wsparcia prawnego i finansowego ze strony organów państwa i niewykorzystanie ogromnej dynamiki wynalazczości i innowacyjności w małych i średnich przedsiębiorstwach w krajowym sektorze przemysłu lotniczego. Zauważył również problem braku konsolidacji w tym sektorze. Wiele problemów wciąż pozostaje nierozwiązanych pomimo dopływu bezprecedensowych funduszy. Zgodził się, że należy przesunąć wsparcie finansowe z zakresu badań na etap rozwoju i wdrażania, ale jego zdaniem edukacja na wszystkich poziomach pozostaje kluczowa.

Pogratulował PKL podjęcia tego tematu, bo po 5 latach od raportu PAN sytuacja nie poprawiła się.

Wiceprezes Aeroklubu RP Marek Sudomirski także podziękował PKL za podjęcie kolejnej próby rozwiązania problemów w tym zakresie. Ubolewał nad tym, że dynamizm lotnictwa amatorskiego nie jest naszym udziałem a przejęli go Czesi, którzy są obecnie liderami rozwoju lotnictwa GA i ultralekkiego – mają 2,5 tys. samolotów tego typu, podczas gdy w rejestrze ULC widnieje tylko 218 maszyn. Podkreślił konieczność stworzenia reprezentacji środowiska, gdyż pomogłoby to w stworzeniu panelu ułatwiającego dostęp do funduszy UE. Ocenił kondycję drobnego producenta lotniczego w naszym kraju jako słabą i zadeklarował pomoc Aeroklubu.

Pilot Andrzej Chmura podkreślił potrzebę zanalizowania i zdiagnozowania przyczyn słabego rozwoju polskiego przemysłu lotniczego. Zaapelował o wyłączenie lotnictwa GA i gospodarczego spod nadzoru ULC. Przygotowany przez jego kancelarię adwokacką projekt rozporządzenia w tej sprawie nie spotkał się niestety z zainteresowaniem ze strony MiiR. Poparł wniosek o stworzenie reprezentacji zjednoczonego środowiska, jako warunku swobodnego i szybkiego rozwoju tego sektora w kraju.

Prezes PKL Tomasz Balcerzak podziękował uczestnikom za udział w roboczym panelu dyskusyjnym i współpracę przy opracowaniu raportu PKL dla Ministerstwa Gospodarki.

Prezentacja – Wprowadzenie do debaty 14.09.2015

W dniu 11 września 2015 r. odbyło się spotkanie członków Zespołów Tematycznych PKL.

Prezes Zarządu PKL Tomasz Balcerzak dokonał przeglądu stanu prac wszystkich 6 Zespołów działających w ramach Klubu, zaznaczając jednocześnie, że od samego początku prace w Zespołach jak i tematy są dobrowolne. Nie ma zatem obowiązku aktywnego udziału, szczególnie w sytuacjach obiektywnych przeszkód jak konflikty interesów czy też brak wystarczających danych czy też innych zasobów.

Polski Klub Lotniczy, będąc już rozpoznawalną organizacją, co jakiś czas proszony jest o stanowisko w różnych sprawach związanych z branżą lotniczą. Dodatkowo ma możliwość publikacji swoich prac zarówno w materiałach zwartych jak i pojedynczych artykułach. Dlatego rekomenduje się, abyśmy szczególnie w odniesieniu do aktualnych problemów branżowych mieli określoną opinię wypracowaną w ramach wewnętrznej dyskusji członków. Prace Zespołów tematycznych miały taki cel, aczkolwiek możemy to również osiągnąć poprzez skupienie się na kilku głównych problemach i przedstawienie naszego stanowiska w ramach dostępnych zasobów.

Niektóre tematy projektów ze względu na brak współpracy ze strony organów administracji państwowej i niektórych firm musiały zostać zaniechane lub zmodyfikowane.

Ale są już i pierwsze sukcesy.

Zespół pod kierownictwem członka PKL Waldemara Królikowskiego zakończył prace w kwietniu br. i opracował obszerny raport pt. „Ocena procesów wdrażania systemów zarządzani a bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym w Rzeczpospolitej Polskiej, Raport Polskiego Klubu Lotniczego”, który został przekazany do ULC, MiiR, PKBWL i Komisji Infrastruktury Sejmu. Zespół myśli już o kolejnym projekcie.

Zespół pracujący nad projektem pt “Zasadność ekonomiczna inwestycji w lotniska regionalne i lokalne w aspekcie realizacji modelu intermodalnego rozwoju transportu oraz koncepcji „Airport City” w perspektywie pozyskania środków z POIS 2014-2020″ z liderem Jarosławem Paszynem, ma już prace na ukończeniu i na następnym spotkaniu PKL zaprezentuje je i podda pod dyskusję członków. Efektem finalnym ma być opublikowanie artykułu na ten temat do mediów.

Uczestnicy spotkania postanowili, że PKL powinien wypracować swoją opinię nt przepisów operowania statkami bezzałogowymi w kontekście propozycji przedstawionej przez EASA i zachęcają Zespół prowadzony przez Katarzynę Łuczak do przygotowania takiego stanowiska PKL.

Zaproponowali prace nad nowymi tematami, a mianowicie:

• Raportem nad stanem i perspektywami rozwoju polskiego przemysłu lotniczego dla General Aviation;

• Strategią lotnictwa cywilnego.

Przypomnieli o dwóch sukcesach PKL w tym roku w zakresie zmian legislacyjnych: PKL doprowadził do szybkiego wydania rozporządzenia dotyczącego szczegółowych warunków uznawania kwalifikacji i uprawnień nabytych w lotnictwie państwowym oraz do podjęcia przez ULC prac nad poprawką do ustawy Prawo lotnicze w kontekście uchwalonej poprawki dotyczącej lądowań cywilnych na lotniskach wojskowych.

10 września w Warszawie odbyło się doroczne Forum Lotnicze organizowane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR.
Polski Klub Lotniczy obiął konferencję swoim patronatem.
Nasi członkowie otrzymali zaproszenie do udziału w panelach dyskusyjnych oraz do przedstawienia prezentacji merytorycznych.

I tak Sebastian Gościniarek wziął udział w debacie na temat przyszłości infrastruktury lotniczej a Grzegorz Brychczyński dyskutował w panelu zatytułowanym “ Czego potrzebuje przemysł lotniczy, aby się rozwijać?”. Natomiast Waldemar Królikowski wystąpił z prezentacją nt Zarządzania bezzpieczeństwem w transporcie lotniczym.

Wszystkie prezentacje są dostępne do pobrania w zakładce pliki do pobrania pod adresem:

http://www.tor-konferencje.pl/wydarzenia/forum-lotnicze-2015-71.html
Login: marta.rodziewicz@tor-konferencje.pl
Hasło: loktybler53

Działania PKL na rzecz zmian legislacyjnych w zakresie lotnictwa przynoszą pierwsze sukcesy.

PKL doprowadził do szybkiego wydania rozporządzenia dotyczącego szczegółowych warunków uznawania kwalifikacji i uprawnień nabytych w lotnictwie państwowym oraz do podjęcia przez ULC prac nad poprawką do ustawy Prawo lotnicze w kontekście uchwalonej poprawki dotyczącej lądowań cywilnych na lotniskach wojskowych.

W załączeniu przedstawiamy wystapienia PKL w tych dwóch kwestiach, które przyniosły pozytywne wyniki.

2015 Pismo ULC lipiec 15                 

2015 Pismo do MIiR 17 kwietnia 2015

Zapraszamy wszystkich zainteresowanych na roboczy panel dyskusyjny nt stanu i perspektyw polskiego przemysłu lotniczego w świetle potrzeb rozwoju lotnictwa ogólnego. Panel odbędzie w dniu 14 września b.r., od godz. 10.00, w siedzibie PKL – w auli konferencyjnej nr 130 Uczelni Łazarskiego na ul. Świeradowskiej 43 w Warszawie. Wstęp jest wolny.
W załączeniu przedstawiamy prezentację, która będzie wprowadzeniem do dyskusji
Wprowadzenie do debaty

Informujemy, że Polski Klub Lotniczy wspólnie z Ministerstwem Gospodarki wskazali na potrzebę opracowania raportu dotyczącego stanu polskiego przemysłu lotniczego w zakresie lotnictwa ogólnego.
W trakcie spotkania z Ministerstwem Gospodarki na temat pogarszającej się kondycji polskiego przemysłu lotniczego, doszliśmy do wniosku, że, wobec braku reprezentacji polskich producentów statków powietrznych i wyposażenia, Ministerstwo nie ma możliwości zapoznania się z aktualnymi problemami tego środowiska, borykającego się z rozwijaniem produkcji i ekspansją rynkową swoich produktów.
Dlatego też konieczne jest pilne opracowanie przez środowisko lotnictwa ogólnego stosownego dokumentu, którego roboczą nazwę przyjęliśmy jako „RAPORT DOTYCZĄCY STANU I PERSPEKTYW POLSKIEGO PRZEMYSLU LOTNICZEGO W ŚWIETLE POTRZEB ROZWOJU LOTNICTWA OGÓLNEGO”.
Raport ten będzie opracowany przez Polski Klub Lotniczy i zostanie przedstawiony Ministerstwu Gospodarki w możliwie najkrótszym terminie.
W związku z powyższym, w dniu 14 września b.r., o godz. 10.00, organizujemy roboczy panel dyskusyjny w siedzibie PKL – w auli konferencyjnej nr 130 Uczelni Łazarskiego na ul. Świeradowskiej 43 w Warszawie, na który zapraszamy przedstawicieli przemysłu lotniczego, General Aviation, instytucji i organów administracji państwowej.

W dniu 29 czerwca 2015 Walne Zebranie Członków Polskiego Klubu Lotniczego wybrało Leszka Chorzewskiego na nowego członka zarządu, w miejsce Sebastiana Gościniarka, ktory złożył rezygnację.

Poniżej przedstawiamy sylwetkę Leszka Chorzewskiego.
Rocznik 1964. Po ukończeniu studiów prawniczych, karierę zawodową rozpoczął od pracy w Polskim Radiu i warszawskiej rozgłośni Radio dla Ciebie. Spędził tam łącznie 9 lat. Już wtedy jednym z koronnych tematów, jakimi się zajmował, była turystyka, komunikacja i przede wszystkim lotnictwo. Z PLL LOT związany od 1997, gdzie przez wiele lat pełnił funkcję rzecznika prasowego. Wśród licznych projektów z tamtych lat należy przypomnieć między innymi działania w zakresie wejścia LOT-u do Qualiflyer Group oraz Star Alliance. W latach 2008 – 2011 dyrektor wykonawczy w firmie JSK Architekci – projektanta Stadionów Legii Warszawa, stadionu we Wrocławiu i Stadionu Narodowego. Firma ta jest także autorem nowych terminali lotniczych w Gdańsku i we Wrocławiu. Od 2011 ponownie w PLL LOT na stanowisku dyrektora Biura PR, Komunikacji Korporacyjnej i Spraw Społecznych oraz rzecznika firmy. Największymi osiągnięciami z tego okresu była skuteczna komunikacja kryzysowa po lądowaniu kapitana Wrony oraz akcja promocyjna wprowadzająca Boeinga 787 Dreamliner. Od 2013 prowadzi firmę Discovery PR. Autor książki „Lot Wrony” opisującej przebieg zdarzenia z 1.11.2012. Odznaczony Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski za działalność opozycyjną w czasie stanu wojennego.

W dniu 8 maja 2015 r. Walne Zebranie Członków PKL otworzył członek zarządu Stowarzyszenia – Sebastian Gościniarek, którego zebrani wybrali na przewodniczącego WZC. W obradach wzięło udział 16 członków PKL.

Przewodniczący poddał pod głosowanie porządek obrad przedstawiony członkom PKL wraz z ogłoszeniem o zwołaniu Walnego Zebrania:
1. Otwarcie Walnego Zebrania.
2. Wybór Przewodniczącego Walnego Zebrania.
3. Wybór Sekretarza Walnego Zebrania.
4. Stwierdzenie prawidłowości zwołania Walnego Zebrania oraz jego zdolności do podejmowania uchwał.
5. Przyjęcie porządku obrad.
6. Przedstawienie sprawozdania finansowego i sprawozdania Zarządu za 2014 rok.
7. Przedstawienie sprawozdania Rady Nadzorczej za 2014 rok.
8. Przyjęcie sprawozdania finansowego za 2014 rok.
9. Przyjęcie sprawozdania Zarządu za 2014 rok.
10. Przyjęcie sprawozdania Rady Nadzorczej za 2014 rok.
11. Udzielenie absolutorium Zarządowi za 2014 rok.
12. Udzielenie absolutorium Radzie Nadzorczej za 2014 rok.
13. Zatwierdzenie Planu Działalności na 2015 rok.
14. Podjęcie uchwały w sprawie rozszerzenia działalności PKL o działalność gospodarczą.
15. Wprowadzenie zmian do statutu w par. 16 ust. 1 pkt b ppkt iii:
Jest: „nieusprawiedliwionego zalegania z wpłatą składek członkowskich lub innych świadczeń przez okres przekraczający 6 miesięcy”;
Ma być: „nieusprawiedliwionego zalegania z wpłatą składek członkowskich lub innych świadczeń przez okres przekraczający 3 miesiące”;
16. Podjęcie uchwały w sprawie zmiany w składzie Zarządu Stowarzyszenia.
17. Zamknięcie obrad.

Jeden z członków zgłosił wniosek o przerwanie obrad przed omówieniem pozycji 13 porządku obrad i przełożenie punktów 13 i 16 na drugą część obrad w późniejszym terminie. Argumentował to faktem, że zmiany w zarządzie powinny zostać starannie przeprowadzone a plan działalności na rok bieżący omówiony już z nowym zarządem. Propozycja ta została przyjęta przeze zebranych.

Przewodniczący przedstawił sprawozdanie finansowe z działalności zarządu PKL w 2014 r.
PKL zakończył rok z wynikiem pozytywnym w wysokości 347,98 PLN.
Sprawozdanie finansowe za 2014 r. zostało przyjęte jednogłośnie w głosowaniu jawnym.
Zebrani przyjęli jednogłośnie także sprawozdanie zarządu z działalności w 2014 r.
Najważniejszymi działaniami zarządu było w ub. r.:
dokończenie czynności zw. z rozpoczęciem działalności PKL;
zorganizowanie kilku spotkań-konferencji z ważnymi przedstawicielami europejskiej branży lotniczej;
powołanie 7 zespołów roboczych do pracy nad zagadnieniami merytorycznymi;
nawiązanie współpracy z European Aviation Club;
promocja i popularyzacja działalności PKL na stronie internetowej, Facebook oraz u partnera medialnego PRTL.pl;
spotkania integracyjne (czwartkowe i inne);
udział w konferencjach zewnętrznych w formie merytorycznej lub patronatu.

Wiceprzewodniczący Rady Nadzorczej Leszek Sieluk przedstawił sprawozdanie Rady Nadzorczej które zostało przyjęte w głosowaniu jawnym.

Przyjęto uchwały za udzieleniem absolutorium zarządowi PKL w całości oraz za udzieleniem absolutorium Radzie Nadzorczej PKL w całości.

Przewodniczący wysunął propozycję rozszerzenia zakresu działalności PKL o działalność gospodarczą argumentując potrzebą otwarcia nowych możliwości pozyskiwania środków finansowych na działalność statutową Stowarzyszenia. Przyjęte to zostało jednomyślnie.

Zarząd zaproponował wprowadzenie zmian do statutu celem usprawnienia procesu wpłacania składek członkowskich.
Uchwała o treści: „Walne Zebranie Członków przyjmuje zmianę statutu w par. 16 ust. 1 pkt b ppkt iii poprzez zamianę obecnego zapisu: „nieusprawiedliwionego zalegania z wpłatą składek członkowskich lub innych świadczeń przez okres przekraczający 6 miesięcy” na nowy zapis: „nieusprawiedliwionego zalegania z wpłatą składek członkowskich lub innych świadczeń przez okres przekraczający 3 miesiące” została przyjęta w głosowaniu jawnym.

W tym momencie WZC zostało przerwane zgodnie z przyjętą zmianą do porządku obrad.
Obrady WZC zostały wznowione 29 czerwca 2015 r. zgodnie z porządkiem obrad. W zebraniu uczestniczyło 20 członków.
Do omówienia pozostały następujące merytoryczne punkty porządku obrad:
Zatwierdzenie Planu Działalności na 2015 rok;
Podjęcie uchwały w sprawie zmian w składzie zarządu Stowarzyszenia.

Prezes Zarządu PKL Tomasz Balcerzak omówił planowane działania na rok bieżący przedstawione zebranym wcześniej w materiałach na WZC: rozszerzenie działalności PKL o działalność gospodarczą; koncentracja na pozyskiwaniu funduszy; pozyskiwanie członków wspierających; patronat nad przedsięwzięciami badawczymi i naukowymi; publikacje rezultatów prac zespołów tematycznych PKL; działalność opiniodawcza i opiniotwórcza; konsultacje społeczne; organizacja spotkań oficjalnych i nieoficjalnych oraz ew. imprez okolicznościowych; obecność w mediach; uatrakcyjnienie strony internetowej Stowarzyszenia.
Plan działalności PKL został poddany pod dyskusję zebranych i następnie przyjęty jednogłośnie.

Sebastian Gościniarek poinformował, że ze względów osobistych i zawodowych składa rezygnację z funkcji członka zarządu PKL. Ponieważ zarząd Stowarzyszenia musi się składać z minimum trzech osób, przewodniczący zaproponował głosowanie spośród 5 kandydatur zgłoszonych wcześniej drogą elektroniczną przez członków PKL.
W głosowaniu tajnym jednogłośnie wybrano kandydaturę Leszka Chorzewskiego włączając go do składu zarządu w miejsce ustępującego Sebastiana Gościniarka.
Nowo wybrany członek zarządu poinformował, że w swoich działaniach na rzecz PKL położy akcent na zwiększenie obecności PKL w głównych środkach masowego przekazu.

Na koniec Walnego Zebrania członek zarządu PKL Anna Konert zaproponowała nadanie prof. dr Markowi Żyliczowi tytułu Członka Honorowego Polskiego Klubu Lotniczego. Propozycję uzasadniła wielkimi zasługami prof. Żylicza w kształtowaniu i rozwoju prawa lotniczego w kraju i na płaszczyźnie międzynarodowej oraz jego wysiłkami w zakresie popularyzacji problematyki lotniczej. Głosowanie nad tą propozycją będzie przeprowadzone obiegiem po WZC.

Vide zdjęcia z WZC w Galerii.

Lotnicze definicje, skróty i pojęcia w jednym miejscu

Przedstawiamy “Prawno-techniczny leksykon lotniczy z akronimami” – najnowszą publikację wydaną pod patronatem Polskiego Klubu Lotniczego we współpracy z Katedrą Technologii Lotniczych Politechniki Śląskiej oraz firmą AIRCOM.

“Prawno-techniczny leksykon lotniczy z akronimami” jest pierwszym na polskim rynku wydawniczym naukowym leksykonem zawierającym podstawowe definicje i akronimy używane w transporcie lotniczym. Uwzględnia przy tym szereg dokumentów powszechnie stosowanych w lotnictwie takich, jak: załączniki do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podręczniki ICAO, ustawa Prawo lotnicze wraz z aktami wykonawczymi, akty prawne Unii Europejskiej, dokumenty EASA, Eurocontrol, ECAC i IATA.
 
Publikacja składa się z dwóch części. Część I stanowi zestawienie podstawowych pojęć w języku polskim i angielskim oraz stosowne definicje. W części II znalazły się natomiast uzupełniające terminologię akronimy oraz ich rozwinięcia. W obu częściach treści ułożono według alfabetu lotniczego, który wygląda następująco: ALFA – A, BRAVO – B, CHARLIE – C, DELTA – D, ECHO – E, FOXTROT – F, GOLF – G, HOTEL – H, INDIA – I, JULIETT – J, KILO – K, LIMA – L, MIKE – M, NOVEMBER – N, OSCAR – O, PAPA – P, QUEBEC – Q, ROMEO – R, SIERRA – S, TANGO – T, UNIFORMA – U, VICTOR – V, WHISKEY – W, X-RAY – X, YANKEE – Y, ZULU – Z. W skład zespołu redakcyjnego weszli: Tomasz Balcerzak, Andrzej Fellner, Radosław Fellner, Mariusz Osowski, Eugeniusz Piechoczek, Paweł Szarama oraz Piotr Uchroński.
 
Cena za aż 528 stron lotniczych definicji i akronimów wynosi jedynie 35 zł. Dystrybucją zajmuje się sponsor wydania “Prawno-technicznego leksykonu lotniczego z akronimami” – firma lotnicza AIRCOM. Zgłoszenia zakupu (adres wysyłki, dane do faktury, liczba sztuk) prosimy przesyłać na adres: aircom(at)aircom.pl. W tytule przelewu należy wpisać: Wpłata za sprzedaż wydawnictwa “Prawno-techniczny leksykon lotniczy z akronimami”, sztuk ___ (wstawić liczbę sztuk), adresat: Aircom sp. z o.o. Numer konta: 08-1240-1095-1111-0010-0926-7199. Wystawienie faktury maksymalnie do 7 dni od daty sprzedaży.

W zależności od sposobu odbioru:
1) Należy doliczyć koszty przesyłki – w zależności od formy i wybranego dostawcy.
2) Bezpłatnie – w Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo-Wschodniej Politechniki Śląskiej w Katowicach, ul. Krasińskiego 13.
Wkrótce zamieścimy także wykaz księgarń, w których będzie można nabyć “Prawno-techniczny leksykon lotniczy z akronimami”

“.

Zarząd Polskiego Klubu Lotniczego wznawia po przerwie obrady Walnego Zgromadzenia Członków Polskiego Klubu Lotniczego.
Obrady odbędą się 29 czerwca br. o godz. 18:00 w auli nr 130 w Uczelni Łazarskiego ul. Świeradowska 43 w Warszawie.
Porządek obrad to:
1. Zatwierdzenie Planu Działalności na 2015 rok;
2. Podjęcie uchwały w sprawie zmian w składzie zarządu Stowarzyszenia.